10-15万级的纯电轿车市场百花齐放，多元化的选择难免会让消费者产生“选择困难症”，所以今天我们就以合资品牌当中具有代表性日产N7为例，看看这台车的表现如何。
值得一提的是，日产N7是一台定位中大型尺寸的纯电轿车，从尺寸上来看的话，这台车的车长达到4930mm，同时还有着2915mm的轴距，这个尺寸在同价位当中确实很亮眼，也要比很多所谓的中大型纯电轿车更大。除此之外，日产N7还给到无边框运动风格的车门，搭配全新的设计语言也会让整台车显得更加年轻时尚。
除此之外，日产N7全系标配6个安全气囊、10.25英寸的全液晶仪表以及15.6英寸的中控屏幕、仿皮材质的方向盘和皮/翻毛皮的座椅，单从这些配置上来看，日产N7就已经改变了网友对于合资车的刻板印象。而在其它配置上，日产N7入门版还给到全景天窗、50W手机无线快充、座椅电动调节以及6个扬声器喇叭和骁龙8155芯片，这些配置其实就已经能够给用户带来很好的用车体验。
而对于日产N7的次低配，这台车的价格比入门版贵10000元，同时整车的核心升级点在于舒适配置和智能化配置。例如540°全景影像、支持全速自适应巡航和主动刹车等功能的L2级辅助驾驶等等。除此之外，日产N7次低配的前排座椅居然还有通风加热和按摩功能，并且还将扬声器数量提升到12个，结合256色车内氛围灯和双区自动空调，更进一步的优化了用户的用车体验。
日产N7 625 Pro版的价格与510 Max版一致，只是625 Pro版没有没有标配Momenta辅助驾驶系统，而是将纯电续航升级到635km。除此之外，这台车的电机功率也从160kW升级为200kW，整车的动力性能也得到了明显提升。
不难发现，日产N7的出现，确实凭借入门即高配的产品力，改变了大多数消费者对传统合资品牌的一些看法，而且从设计角度和内饰用料层面来看，也更符合国内市场的消费环境。所以综合来看，如果你考虑日产N7这台车的话，其实入门版依旧是高性价比的选择。如果您比较注重舒适配置，并且预算没那么紧张，那么日产N7的次低配同样是不错的选择。而对于既想要舒适配置，又想体验辅助驾驶能力的用户，直接考虑日产N7的顶配即可。
编辑：陈辰
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